Ford B-Max – шампионът на икономичните двигатели

03/12/2012

Ford B-MaxНовият Ford B-MAX поставя нови стандарти в класа си за икономия на гориво и СО2 емисии благодарение на последните бензинови и дизелови двигатели на Ford. Пъргавият мултифункционален автомобил е с най-добрите в класа разход на гориво и СО2 емисии за бензиновите и дизеловите си версии.

Новият B-MAX, задвижван от 1.6-литров TDCi двигател, е със 104 г/км СО2 емисии и 4.0 л/100 км разход на гориво. Това е сравнено с СО2 емисии между 109 и 119 г/км и разход на гориво между 4.1 и 4.6 л/100 км на конкурентни мултифункционални автомобили на пазара.

B-MAX с 1.0-литровия бензинов EcoBoost двигател (120 к.с.) е със 114 г/км СО2 емисии и разход на гориво 4.9 л/100 км. Клиентите могат да спестят около 340 евро* годишно в сравнение с бензиновите конкуренти на B-MAX, чиито показатели са 134-149 г/км СО2 емисии и 5.7-6.4 л/100 км разход на гориво.

„Нашата цел с B-MAX беше да предефинираме сегмента посредством технологии и находчивост – а това включва най-добрия разход на гориво,” коментира Барб Самардзич, Вицепрезидент по продуктовото развитие във Ford-Европа.

B-MAX се характеризира с гама от технологии за намаляване на разхода на гориво и СО2 емисиите. Те включват Start-Stop система, която автоматично изгася двигателя при спрял автомобил; Информационната система на Ford за Еко режим, която помага на водача да кара по-икономично; Индикатор за превключване на предавките, който сигнализира най-подходящото време за смяната им; Интелигентното регенеративно зареждане, което зарежда акумулатора в най-икономичните моменти от пътуването.

Стартът на производството на B-MAX изискваше нов подход при конструирането на вратите, чийто резултат е безпрепятствен достъп за водача, пътниците и багажа, като централните колони са вградени в самите врати. B-MAX също предлага майсторска изработка и висококачествени материали, рядко срещани в достъпни компактни автомобили, заедно с гъвкаво място за сядане и водещо в класа пространство за багаж.

Audi Q5 hybrid quattro – електрическата мобилност на бъдещето

22/10/2012

Audi Q5 quattroС Q5 quattro Audi отваря нов раздел в историята на своята технология за ефективност. Желанието да развива автомобила последователно като цялостна ефективна система и едновременно да запазва спортния дух на марката, преминава на ново ниво. С Audi Q5 hybrid quattro марката с четирите кръга поставя началото на бъдеще без вредни емисии.

Audi Q5 quattro hybrid комбинира многократно отличавания 2.0 TFSI двигател с перманентното задвижване на четирите колела. quattro® задвижването регулира последователно разпределението на задвижващия момент между четирите колела. Предимствата са: оптимална тракция, по-добро ускорение, повече сигурност. Перманентно задвижване на четирите колела и хибридна технология- резултатът: SUV модел с удивителна динамика и завидна ефективност. Като цялостен хибрид той може да се движи на електричество със скорост до 100 км/ч. и при константа скорост до 60 км/ч е с обсег на действие 3 км. В основата на мощната батерия е литиево- йонна технология.

Хибридно задвижване
Задвижването на Audi Q5 hybrid quattro е комбинация от 2.0 TFSI двигател и електромотор, който е интегриран по специален начин за да заема малко място. Двигателят 2.0 TFSI е многократно отличен с титлата „Engine of the Year“ * (в превод- „Двигател на годината“). Променливият ход на клапаните чрез системата Audi valvelift system повишава ефективността чрез специфично направление на въртящия момент. В комбинация с високия въртящ момент на електромотора може да се постигне особено динамично ускорение.

Електромоторът обединява ефективност и динамика и в зависимост от конкретната ситуация на пътя може да работи като двигател, генератор или стартер. Мощността му е 33 kW., максималният въртящ момент 211 Нм. Компактният електромотор работи съвместно с 8- степенна скоростна кутия tiptronic. Тя обединява предимството на комфортното автоматично превключване на скоростите с отлична динамика на движение. Направлението на електромотора се осъществява на базата на компактна и мощна електроника от най-нова генерация, която генерира енергията си от литиево- йонната батерия, разположена в задната част на автомобила. Хибридното задвижване се регулира централно чрез хибриден мениджмънт от централния блок на двигателя. Той координира в рамките на системата оптималното задвижване, регулира ефективната смяна, както и преминаването между различните режими на действие.

Система базирана на литиево- йонната технология
Литиево-йонната батерия определя мощността и обсега на действие на хибридното задвижване. В сравнение с конвенционалните никел- метално- хибридни батерии тези предлагат две съществени предимства: по-бързо ускорение и намаляване на теглото чрез олекотена конструкция. Технологията се отразява положително и върху обема на багажното пространство. Обемът му е 480 л. и е почти идентичен с този на базовия модел. Активното охлаждане на батерията осигурява по-надеждно и по-дълготрайно използване на системата.

Пърформанс
Хибридната концепция на Audi Q5 hybrid quattro осигурява директно предаване на задвижващата сила. Резултатът: убедителен старт и ускорение в почти всички ситуации и на всички пътни настилки. Системата е с впечатляваща мощност от 180 kW и въртящ момент от 480 Нм. Чрез добавъчното напрежение на електромотора Audi Q5 hybrid quattro ускорява за 7,1 сек. от 0 до 100 км/ч и за 5,9 сек. от 80 до 120 км/ч (на пета скорост). Максималната скорост се ограничава електронно при достигане на 222 км/ч.

* Реномираното отличие „International Engine of the Year Awards“ се връчва от специализирани автомобилни списания от Великобритания.

източник: www.audi.bg

Honda CR-Z – спортен хибрид

11/10/2012

honda cr-zHonda CR-Z е уникален нов хибриден автомобил, съчетаващ в себе си екологичност, нисък разход на гориво и спортен дух.

Това вълнуващо купе променя представите ни за хибрид със своята визия, изключителен 1.5-литров двигател и спортното си поведение на пътя.

Изцяло ново спортно аеродинамично купе Широка следа, късо междуосие, изключителна стабилност Уникална система с 3 режима на шофиране 1.5-литров i-VTEC двигател в съчетание с Honda IMA хибридна система. CO2 емисии 117 g/km (Евро 5) и 5.0 l/100km комбиниран разход на гориво. За първи път в света 6-степенна механична трансмисия е съчетана с хибриден двигател. Изключително удобен кокпит с 3D инструментален панел. Цялата статия »

Съвети за икономично шофиране

02/08/2012

fuelВ последните години с поскъпването на горивата производителите на автомобили работят приоритетно по подобряване икономичността на техните двигатели. И докато компаниите се надпреварват в областта на технологиите, ние ви предлагаме изпитани простички съвети как да намалите разхода на собствения ви автомобил.
Цялата статия »

Първият електромобил

15/11/2011

Nikola TeslaИма един учен, който има основна заслуга за днешното технологично ниво на човечеството. На него дължим изобретяването на променливия ток, без който не можем да си представим съвременния живот. На него дължим и изобретяването на микровълновата печка, флуоресциращите лампи, телевизионните и радио предавания, радарът та дори и Интернетът! И това е само малка част от нещата, които сме усвоили от този блестящ ум. Повечето му трудове и изобретения и до днес не са разгадани или са безвъзвратно изгубени. Но за кого говорим? Би трябвало човек с такива постижения да го назовем без да се замисляме… но уви, не е така.
Името на този гениален учен е Никола Тесла. Цялата статия »

Добре дошли!

14/10/2011

Добре дошли на страниците на ekomobili.com!
Тук ще намерите актуална информация за екологични автомобили, технологии и източници на енергия. Включете се и вие в дискусиите по статиите!